4月27日，中铁十局、中铁四局千余名作业人员在历经7小时的封锁要点施工作业后，国内首例--引江济淮沪蓉高铁改建双线大拨接工程施工圆满完成，为引江济淮河道施工扫除一大瓶颈。
据悉，此次引江济淮沪蓉高铁改建施工，技术方案复杂、施工体量庞大、安全压力大、多专业立体交叉施工，是国内首例高速铁路双线同时拨接的改建工程，也是引江济淮全线重难点和控制性工程之一。该工程由安徽省引江济淮公司投资建设，上海局东华地铁安徽公司代建，中铁十局等单位承建。
本次大拨接施工，涉及引江济淮工程江淮沟通段与既有沪蓉线双线铁路交叉引起的工务、信号、电气化、电力、通信等多专业改造施工，主要在上下行四个拨接口同时施工，上海铁路局集团公司对部分列车运行进行了调整。要点期间，主要完成拨接线路、大机捣鼓线路、接触网改造、启用新信号联锁闭塞设备等多项施工任务。
据中铁十局站后四电工程负责人介绍，此次信号专业施工，系统调试复杂、影响范围大，涉及4个调度台、10个车站，影响范围90公里。电气化专业施工，首次挑战高铁双线同时拨接接触网改造，施工工程量巨大，涉及拆除腕臂、吊柱、保护线，安装吊柱、腕臂、定位、吊弦，进行承导线拨移和接触网精调作业。涉及硬横梁吊柱调整24处，腕臂拆除、调整15处，接触网精调5.5条公里，过渡施工技术复杂，调整精度要求高，开通后保证高铁列车安全可靠运行。
引江济淮工程以城乡供水和发展江淮航运为主，结合灌溉补水和改善巢湖及淮河水生态环境，具有显著的供水、航运、生态等综合效益，输水线路总长度723公里，是继南水北调后国内最大的跨区域水资源配置工程。
中铁十局承建了引江济淮工程（安徽段）引起宁西、沪蓉高铁四电改建工程，主要内容包括宁西、沪蓉高铁改建工程涉及的通信、信号、信息及灾害监测，电力及电力牵引供电专业施工。
作为安徽省基础设施建设一号工程，工程沟通长江、淮河两大水系，是辐射长江、润泽安徽、造福淮河、惠及河南、功在当代、利在千秋的国家级水资源配置战略工程。工程开通后，对于优化区域水资源配置，改善流域生态环境，促进沿线地区经济社会平稳健康发展，具有十分重大的意义。
